Spørgsmål og svar om parkering
Hvor kan jeg parkere i Carlsberg Byen, Vesterbro?
Der er i alt 15 P-kældre i Carlsberg Byen på Vesterbro, hvor alle P-pladserne er etableret under jorden for at få trafikken væk fra gadebilledet, så der i stedet er plads til byliv, bløde trafikanter og grønne områder. Se kortet med parkeringskældre her: Gå til kortet
Hvor kan jeg parkere tæt på København Zoo?
Parkerer du i Carlsberg Byens P-kældre, kan du nemt gå hen til København Zoo (ca. 1 km). Parkér fx i P-kældrene Bryggernes Plads (7009) eller Bag Elefanterne (7008).
Hvor mange parkeringspladser kommer der i Carlsberg Byen?
Der er ca. 3.000 P-pladser fordelt i 15 P-kældre.
Hvad koster det at parkere i Carlsberg Byen?
Prisen for parkering i P-kælderen er fastsat ud fra markedsvilkår, og betaling kan ske via betalingsautomater og smartphone-apps - fx APCOA FLOW. Læs mere om priser og vilkår på Apcoa.dk.
Beboere i og omkring Carlsberg Byen, virksomheder eller andre med behov for en P-plads har mulighed for at leje en P-plads på månedsbasis. Det er ikke muligt at anvende en kommunalt udstedt parkeringslicens.
Der er tre modeller for leje af parkering i P-kældrene i Carlsberg Byen administreret af APCOA Parkering. Du finder link til at bestille en P-licens ved at klikke på de forskellige P-kældre på kortet ovenfor. Ring til APCOA på 70 231 331 eller send en mail til ks@apcoa.dk, hvis du har spørgsmål.
Hvorfor er det dyrere at købe licens til Carlsberg Byens P-kældre i forhold til prisen for en beboerlicens til gadeparkering i Københavns Kommune?
Man kan efter vores bedste overbevisning ikke sammenligne Carlsberg Byens underjordiske P-anlæg, hvor ens bil bl.a. står skærmet mod vind og vejr, med en licens til at gadeparkere i en nærmere bestemt zone i København Kommune. Selvom vi ikke har en egentlig pladsgaranti, så har vi aldrig oplevet, at vores kunder har klaget over ikke at kunne finde en P-plads, og hvis der ikke er en plads i den underjordiske P-kælder beliggende under ens bolig, så har man ret til at holde i en af de øvrige P-kældre i Carlsberg Byen, som Carlsberg Byen Parkering P/S ejer.
Hvorfor er der ikke mere (billig) overfladeparkering i stedet for dyre parkeringskældre?
Carlsberg Byen er planlagt som en bydel, hvor trafikken ledes ned under jorden, så der er mere plads til byliv og grønne byrum, som vi har prioriteret i vores byudvikling. P-kældrene er designet, så man nemt kan køre til og fra bykvarteret i bil.
Vores P-kældre er et tilbud til private, virksomheder og besøgende i bykvarteret, hvor parkering af bilen er gjort så bekvem som muligt; der er rent og tørt, direkte adgang til opgangene og flere af bykvarterets butikker og undervisningsinstitutioner, og der er altid plads, så man ikke behøver at køre rundt længe for at finde en P-plads – sådan som det ofte er nødvendigt i gadeplan andre steder i det centrale København, bl.a. på Vesterbro.
Hvorfor stiger priserne på parkering, og hvorfor er stigningen forskellig fra år til år?
Prisen på parkering i Carlsberg Byen, og andre steder i København og på Frederiksberg, reguleres bl.a. ud fra den generelle prisudvikling i samfundet, samt prisudviklingen på parkering specifikt. Prisudviklingen varierer fra år til år bl.a. som følge af inflationen, udbud og efterspørgsel. Derfor er prisen på parkering også steget forskelligt fra år til år.
Er det dyrere at parkere i Carlsberg Byen and andre steder?
Det er ikke dyrere at parkere i Carlsberg Byens underjordiske P-kældre sammenlignet med parkering på andre P-anlæg i det centrale København. Kigger man på priserne fra andre P-anlæg, ligger vores priser under gennemsnittet og langt under de højeste priser.
Hvorfor er der ikke mulighed for beboerlicens i Københavns Kommune til den omkringliggende gadeparkering?
Det er Københavns Kommune, der beslutter, hvor man kan få beboerlicens, og det tilbyder kommunen ikke beboerne med adresse i Carlsberg Byen (postnummer 1799). Udviklingsselskabet Carlsberg Byen har ikke haft indflydelse på kommunens beslutning.
Hvor kan jeg lade min elbil i Carlsberg Byen?
Du kan lade din elbil i Carlsberg Byens P-kældre. Der er over 200 ladestandere i Carlsberg Byen, heriblandt flere lynladere, der fordeler sig i kvarterets P-kældre. Du kan se hvor på Clevers hjemmeside her: Gå til Clevers hjemmeside
Hvorfor sker der løbende ændringer af reglerne for parkering på el-ladepladser?
Ændringer sker løbende i dialog med vores samarbejdspartnere og bl.a. som et resultat af det hastigt stigende antal af el- og hybridbiler. I Region Hovedstaden er der de sidste par år kommet ca. 40.000 el- og hybridbiler til om året. Vi er, siden de nuværende regler blev indført, gået fra at have under 10.000 el- og hybridbiler til i dag knap 200.000 el- og hybridbiler i Region Hovedstaden. Vi har fra Clever, som ejer og drifter ladestanderne, tal for, i hvor høj grad el-ladestanderne udnyttes, og her er det Clevers vurdering, at ladepladserne i Carlsberg Byen kan anvendes mere hensigtsmæssigt, og at der med det fortsat stærkt stigende antal elbiler i de kommende år, er behov for at få udnyttelsen op, da antallet af ladestandere ikke vil stige i samme takt i Carlsberg Byen. Det er derfor en god solidarisk løsning for at sikre, at alle kan få ladet deres bil, når de har behov.
Bliver det sværere at finde en almindelig P-plads, når langtidsparkering på el-ladepladser begrænses?
Efterhånden som Carlsberg Byen bliver fuldt beboet, bl.a. i takt med, at de sidste erhvervslokaler udlejes, vil der blive flere parkanter i P-husene, og hvis parkering på el-ladepladser samtidigt begrænses, vil der blive færre ledige P-pladser. Det er dog vores vurdering, at der er rigeligt med P-pladser til rådighed i Carlsberg Byen.
Vil I omdanne en del af el-ladepladserne til almindelige P-pladser?
Der er ingen planer om at nedlægge eksisterende el-ladepladser. Tværtimod forventes behovet for el-ladepladser at stige fremover.
Hvorfor er der 4 timers begrænsning på el-ladepladserne imellem kl. 08.00 og kl. 20.00?
Begrænsningerne for brug af el-ladepladserne er til for at sikre den samlede bedste udnyttelse af el-ladepladserne. Der er allerede nu i visse kældre knaphed på el-ladepladser i spidsbelastningsperioder. Det betyder, at vores fokus er, at såvel beboere, erhvervsdrivende samt besøgende i Carlsberg Byen har mulighed for at lade deres el-bil i Carlsberg Byen, når de har behov. Det betyder også, at der vil være kældre og tidspunkter, hvor pladserne fremadrettet står tomme pga. lavt behov for opladning, men til gengæld har vi sikret, at de, der har behov for at oplade deres el-bil, f.eks. imens de er på arbejde, kan det. Vi mener, man skal tænke på el-ladepladser som fremtidens benzinstation, hvilken man jo heller ikke anvender til parkering.
Hvis jeg parkerer kl. 16.00 og kører igen inden kl. 08.00 næste morgen, skal jeg så sætte min P-skive frem til kl. 08.00?
Parkering på en el-ladeplads er tilladt fra kl. 16.00 til kl. 08.00 næste dag, når P-skiven er indstillet til kl. 16.00. Der er i dette tidsrum ikke behov for at ændre P-skiveindstillingen.
For dem, som arbejder f.eks. om aftenen og ikke kører på arbejde inden kl. 8.00, er det muligt at sætte P-skiven frem til kl. 8.00, hvorved der kan parkeres frem til kl. 12.00.
Er det korrekt, at man kan holde ubegrænset på en el-ladeplads, så længe bilen er under opladning?
Dette er ikke korrekt – se venligst skiltningen på el-ladepladsen i de forskellige P-kældre.
Hvad forstås der ved “opladning”? Er det kun, mens bilen lader, eller også den tid, hvor den står med ladekablet i efter endt opladning?
Bilen skal være tilsluttet opladning, men vi opfordrer til, at bilen flyttes, når den er fuldt opladet af hensyn til andre parkanter med el-bil.
Der er ikke krav om at flytte bilen i tidsrummet kl. 20.00 til kl. 08.00 – se i øvrigt skiltning ved el-ladepladsen i P-kælderen.
Hvorfor bliver alle kunder ikke adviseret skriftligt om ændringer af regler i P-kældrene, fx ændring af regler på el-ladepladser?
Det vil være usædvanligt at informere alle P-kunder skriftligt, da der ikke nødvendigvis har været – og fremover ikke nødvendigvis vil være – ens vilkår for alle kældre og kundegrupper. Vi vælger derfor at orientere om nye regler direkte der, hvor de indføres. Dette sker f.eks. ved, at APCOA, efter opsætning af nye skilte, hvor der ikke før var regler, er pålagt en vis karenstid (ofte omkring 5 dage), før regler håndhæves. Hvis der ændres i gældende regler og skilte, opsætter APCOA klapskilte ca. 10 dage før, de nye regler træder i kraft, så parkanter har mulighed for at tilpasse deres parkering.
